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台铁公司化“工会不肯、府院不敢” 学者:不然来公投 - 生活 - 中时
日期:2022-07-20 12:56  来源: http://dede.com 作者: 张国荣浏览量:

台铁3年发生2次重大事故,社会对台铁的安全管理文化提出许多质疑,台铁公司化也成为热门讨论议题。立法院交通委员会今举办公听会,邀请专家、学者对台铁组织改造提出建议,铭传大学都市规划与防灾学系副教授马士元认为,政府一再宣示改革台铁却不敢进入结构性问题的深水区,看不到高官的勇气,而工会也不肯放手公司化,“不如就来公投,相信台湾民众有自己的智慧”。

马士元说,自己是行政院台铁总体检的委员之一,从2018年普悠玛号事故到2021年太鲁阁号事故,政府一再宣示改革台铁的决心,却无法推进到解决台铁结构性问题的深水区,他个人其实对未来并不乐观。

马士元指出,看不出政府高层的勇气,面对台铁无法维护全民运输安全的危机,政府不能纠结在技术问题、不能纠结在担心少数员工反弹、不能纠结在选举考量、不能纠结在稳扎稳打的传统方法,台铁改革需要破釜沈舟的革命。

马士元表示,总体检报告中的144项建改善事项,虽然已经完成109项,但是台铁的总体检报告,只是外部委员对台铁的短期体检,台铁内部有许多致命性的体质问题,报告没办法呈现,更何况基于保护组织的惯性,各单位人不可能和盘托出实情,外界更该关注144项之外的事情。

马认为,台铁应成为现代化的国营公司,资产获利才有士气,有士气才有安全,行政院要勇于决策,在最短时间内打通交通部、内政部、财政部、主计总处加在台铁身上的枷锁,概括承受台铁负债亏损,让台铁重新开始。

他强调,行政院要勇敢面对台铁内2个工会,不要每次改革遇到工会反弹就缩头,不改革台铁迟早要再发生惨剧,一样重创执政信用。他也对工会呼吁,工会注重劳工权益,社会关切的则是运输安全,工会要放下成见面对台铁问题,而不是走传统工会路线把台铁关起来再搞100年,“不然来公投好了,是要台铁局还是台铁公司?相信台湾民众有自己的智慧”。

马士元表示,台铁的安全问题已经是严重的社会威胁,台铁属于全台湾人,而不是属于工会,台铁工会也不能代表所有员工的意见。

桃机公司前总经理、台铁体检小组成员林祥生分析,台铁改革就像治疗癌症,首先切除财务肿瘤,包括累积负债与退抚金支出等由政府承接。再来是补充营养,包括运价合理反映成本,薪资制度合理化留住人才。

林祥生说,第3步是改变作息,尽速完成制度优化与组织变革,包括规章制度同步、营运策略确认、人员素质强化、异常应变机制、导入智慧科技等,这5项最足以代表台铁企业化经营的指标。

(中时 )

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